6,5млн ₽
операционный бюджет пилота
Городской парусный клуб · пилот 2027
Пермь
под парусом
Шесть одинаковых спортивных яхт, клубная лига и сообщество на существующем причале
Мы не начинаем с лицензированной школы и не строим собственную марину. Первый сезон — взрослые спортивные тренировки на одинаковых 20-футовых лодках, внутренняя лига и камерные клубные события на существующей речной инфраструктуре.
6яхт
минимальный регатный флот
7–8мест
нужно клубу у причала
Финансирование не подтверждено. 6,5 млн ₽ — потребность оператора на первый сезон. Шесть яхт и причальный комплекс в эту сумму не покупаются: это отдельные активы партнёров.
Формат первого сезона
Сначала клуб. Лицензированная школа — потом.
Пермский край уже развивает сеть модульных причалов. Значит, главная задача проекта — встроить в существующий комплекс компактный одинаковый флот и запустить взрослый городской парусный клуб с регулярными тренировками и собственной лигой.
Стартуем как взрослый парусный клуб. Участник покупает место в двухчасовой тренировке экипажа: работает с парусами и рулём, выходит и возвращается к одному причалу. Это уже выбранная модель продукта; юрист проверяет оферту, ОКВЭД, страхование и регламенты.
Операционная модель
Две стороны одной базы
Граница ответственности фиксируется до запуска: публичная инфраструктура остаётся у владельца, клубная деятельность — у частного оператора.
Причальный комплекс
Уже существующие активы
- Действующий причал и право доступа к акватории
- Береговая территория и безопасный вход
- Электричество, освещение и базовая охрана
- Координация с городом и профильными ведомствами
Оператор клуба
То, что создаёт проект
- Шесть одинаковых 20-футовых яхт и дежурный катер безопасности
- Инструкторы, методика и безопасность занятий
- Продажи, бронирование и клиентский сервис
- Клубная лига, береговые события и прозрачная отчётность
РезультатГородской клуб и лига без строительства отдельной марины
До подписания соглашения
Технический аудит причала
Пассажирский модульный причал не автоматически подходит для спортивных яхт. Совместимость нужно подтвердить по шести пунктам.
- 01Швартовка
Подходит ли высота борта и есть ли безопасный сход на спортивную яхту
- 02Акватория
Глубины, течение, навигационный коридор и место для учебных манёвров
- 03Места
Возможность закрепить за клубом 7–8 сезонных стоянок
- 04Берег
Раздевалка, хранение инвентаря, санитарная зона и место сбора групп
- 05Режим
Совместимость клуба с пассажирским расписанием и требованиями безопасности
- 06Расширение
Можно ли присоединить низкобортный спортивный понтон, если основной причал не подходит
Продукт первого сезона
От первой тренировки — к своей команде и лиге.
Ядро первого сезона — взрослые тренировки, постоянные экипажи и клубная лига. Детские программы, капитанские курсы и прогулки можно запускать позже как отдельные продукты.
Первая тренировка
Двухчасовое взрослое спортивное занятие на SV20 с инструктором. Без диплома и квалификации.
Клубный экипаж
Абонемент на регулярные тренировки и постоянная команда — простой путь от первого выхода к самостоятельной практике.
Внутренняя лига
Короткие гонки для участников клуба на одинаковых лодках. Публичные регаты — только после отдельного согласования.
Клубные вечера
Лекции, камерные концерты, вечеринки и встречи экипажей в пределах режима и вместимости береговой площадки.
Путь участника
- 01Первая тренировка
- 02Абонемент
- 03Экипаж
- 04Клубная лига
- 05Выездные регаты
Флот проекта
Шесть одинаковых яхт SV20
Нам нужен не престижный международный класс, а шесть простых одинаковых спортивных лодок: понятных новичку и достаточных, чтобы шесть экипажей выходили на старт одновременно.
Критическое изменение6,5 млн ₽ остаются операционным бюджетом клуба. По официальной цене на июль 2026 года шесть SV20 стоят 15,6 млн ₽ до логистики и оснащения — это отдельный инвестиционный контур и актив партнёра.
Формат «Силы ветра»
SV20 как ориентир
Открытая спортивная килевая яхта длиной 6,1 м, весом 590 кг и экипажем 3–5 человек. Одинаково подходит для первой тренировки и клубной гонки.
Официальная розничная цена на июль 2026 года — 2,6 млн ₽ за лодку; шесть яхт — 15,6 млн ₽ до доставки, оснащения и катера безопасности.Подробнее ↗Функциональное техзадание
20 футов, не конкретный бренд
Открытый кокпит, 4 участника плюс инструктор, современное парусное вооружение, перевозка на трейлере и возможность сезонного хранения на берегу.
Запрашивать пакет сразу на шесть лодок: сравнить SV20, «Ракету 670» и ещё один российский аналог по тесту, цене владения, сроку поставки и сервису.Подробнее ↗Модель без капитала основателя
Флот партнёра
Инвестор, крупный спонсор, верфь или инфраструктурный партнёр покупает шесть одинаковых яхт и передаёт их клубу в долгосрочную эксплуатацию.
Оператор платит фиксированную ставку и/или долю выручки; лодки остаются обеспеченным активом партнёра. Для пакета из шести запрашиваем скидку, рассрочку и сервис.Подробнее ↗Схема лодки
Ориентир: SV20
Компактная килевая яхта без каюты: весь объём работает на тренировку экипажа и короткую регату.
открытый кокпиткиль6,10 м
- Ширина
- 2,20 м
- Осадка
- 1,55 м
- Вес
- 590 кг
- Экипаж
- 3–5 человек
Пропорции на схеме условны; параметры — заявленные характеристики SV20.
Шесть одинаковых лодок, низкий сезонный понтон, катер безопасности и компактная береговая зона — без строительства отдельной марины.
Условия сделки
Что должно попасть в предложение поставщика
- 01
Шесть одинаковых 20-футовых яхт: полный регатный флот для шести экипажей одновременно
- 02
Право использовать лодки в платных взрослых тренировках и внутренней клубной лиге
- 03
Передача флоту клуба на весь период навигации, а не почасовое бронирование
- 04
Доставка в Пермь, спуск, подъём и зимнее хранение включены в модель
- 05
Разделение расходов на ремонт, расходники, стоянку и аварийный простой
- 06
Регистрация, освидетельствование, спасательное оснащение и страхование
Партнёрство
Кто за что отвечает
У инициатора нет капитала на покупку флота. Поэтому операционный бюджет и лодки разделены: партнёр владеет активом, оператор создаёт загрузку и клиентский продукт.
Владелец причального комплекса
Предоставляет 7–8 сезонных мест, береговой доступ, технические условия и понятный договор с оператором.
инфраструктурный вкладОператор клуба
Отвечает за тренировки, продажи, персонал, события, страховку и экономику сезона.
6,5 млн ₽ на запускФедерация и яхтенные базы
Помогают с методикой, судейством, подготовкой инструкторов, безопасностью и резервной базой.
экспертиза и ресурсыБизнес и инвестор
Финансируют старт и отдельно приобретают шесть одинаковых яхт как ликвидный актив с передачей клубу в эксплуатацию.
от 15,6 млн ₽ на флотПлатные продукты ведёт коммерческий оператор. Социальная программа реализуется через отдельный грантовый или некоммерческий контур с раздельным бюджетом, KPI и отчётностью.
Экономика запуска
Два контура: работа клуба и флот
6,5 млн ₽ покрывают сезон работы клуба, но не стоимость причального комплекса и не покупку яхт. Внутри бюджета — платежи партнёру за пользование флотом, доставка и ввод. Шесть SV20 по текущей цене — ещё 15,6 млн ₽ до логистики и оснащения; лодки остаются отдельным активом инвестора, спонсора, верфи или инфраструктурного партнёра.
Использование средств6,5 млн ₽
Предварительная модельСуммы уточняются после выбора флота, причала и договора эксплуатации.
Пользование флотом, доставка и ввод
1,5 млн ₽Команда и инструкторы
1,7 млн ₽Безопасность и оснащение
0,7 млн ₽Продажи и запуск
0,5 млн ₽События и сообщество
0,4 млн ₽Эксплуатация и резерв
1,7 млн ₽Целевая структура запуска клуба
Три стартовых канала
Коммерческий запуск и социальная программа финансируются раздельно. Грантовые деньги идут через НКО на свои мероприятия и статьи расходов, а не на покупку частного флота.
Спонсор + предпродажиоборотка, запуск и маркетинг
2,9 млн ₽Грант губернатора через НКОсоциальная спортивная программа
1,5 млн ₽Фонд президентских грантовмассовый спорт и сообщество
2,0 млн ₽Это целевая структура, а не уже полученное финансирование. Одни и те же расходы нельзя заявлять одновременно в несколько субсидий.
Финансирование 29,4 млн ₽
Не один грант, а семь конкретных источников
Целевая конструкция закрывает полную потребность проекта вместе с запасом ликвидности: 15,6 млн ₽ — флот инвестора, 5,0 млн ₽ — льготный заём, 5,9 млн ₽ — публичное и грантовое плечо, 2,9 млн ₽ — спонсор и предпродажи.
инвестор во флот
публичное / грантовое плечо
льготный заём
спонсор + предпродажи
ИсточникЦельСуммаСтатус
ИнвестицииИнвестор / FleetCo6 × SV2015,6 млн ₽Частный инвестиционный контур↗Публичный CAPEX«Комфортный край» + городВстраивание клуба в существующий причал1,4 млн ₽Не деньги оператору: инфраструктура через муниципалитет↗ГрантМинтуризма Пермского краяПавильон / туристское оборудование1,0 млн ₽Цель на 2027: только при подходящей категории отбора↗Грант НКОГрант губернатора Пермского краяБезопасность, инструкторы, бесплатные вводные занятия1,5 млн ₽Через действующую СО НКО; лимит конкурса-2026 — 3 млн ₽↗Грант НКОФонд президентских грантовМассовый парусный спорт и клубная программа2,0 млн ₽Приём на 2027: 1 сентября — 15 октября 2026↗Льготный заёмМФК Пермского края — «Инвестиционный»RIB, доставка флота, паруса и оборудование5,0 млн ₽5% до 60 мес.; применимость к судам и ОКВЭД подтвердить до заявки↗Частные деньгиСпонсор + предпродажиОборотный резерв, юридический запуск, маркетинг2,9 млн ₽Частный коммерческий контур↗Что здесь уже можно делать
Ищем действующую пермскую СО НКО-партнёра под два спортивных гранта, с 1 сентября готовим заявку в Фонд президентских грантов, а городу и Минтуризма направляем отдельные предложения по причалу и отбору-2027. Покупку шести SV20 оставляем в инвестиционном контуре владельца флота.
Результат пилота
Причальная инфраструктура получает регулярный клубный сценарий
постоянных участников
первых тренировок
этапов клубной лиги
экипажей в каждой регате
подготовленных инструкторов
новых рабочих мест
Предложение краю и городу
Выделить инфраструктурное окно для пилота
На первом шаге проект просит не строительства и не передачи 6,5 млн ₽. Нужны площадка, рабочая группа и условия, при которых частный оператор сможет привлечь деньги на флот и запуск клуба.
Определить приоритетный причал
Проверить Пермь-I и альтернативы по акватории, берегу, режиму работы и доступности для спортивных яхт.
Закрепить 7–8 сезонных мест
Шесть спортивных лодок, катер безопасности и технический резерв; согласовать стоимость, сети, доступ и хранение.
Сформировать межведомственную группу
Владелец комплекса, город, профильное министерство, Камводпуть, ГИМС, Федерация и оператор клуба.
Поддержать социальную программу до 1,5 млн ₽
Отдельный конкурсный контур на безопасность, подготовку инструкторов и бесплатные взрослые ознакомительные тренировки.
Дорожная карта
Сначала услуга и площадка — затем деньги и флот
- 01III кв. 2026
Рабочая группа и технический аудит Перми-I и альтернативных причальных площадок
- 02IV кв. 2026
Выбор площадки, тест SV20 и двух аналогов, договорная модель взрослого клуба и предложения поставщиков
- 03I–II кв. 2027
Привлечение 6,5 млн ₽, договор на шесть яхт, набор команды и предпродажи
- 04Май–сент. 2027
Пилотный сезон: взрослые тренировки, клубная лига и камерные береговые события
- 05IV кв. 2027
Решение о расширении флота и отдельном спортивном модуле причала
Основание гипотезы
В крае уже установлены модульные причалы, в том числе у Перми-I, Закамска, Хохловки и Краснокамска. Это подтверждает возможность искать модель использования существующей инфраструктуры вместо строительства отдельной марины.
Разрешительный контур
Документы до первого платного выхода
Продукт уже определён: взрослая клубная тренировка экипажа с возвращением к тому же причалу. Перед запуском юрист проверяет, как эта модель отражена в оферте, ОКВЭД, страховке и регламентах, а ГИМС и Ространснадзор — режим эксплуатации судов и акватории.
01
Нужно для MVP: оператор
- Зарегистрировать ООО или ИП и выбрать ОКВЭД для физкультурно-спортивных, клубных и событийных услуг.
- Закрепить выбранную модель взрослого спортивного клуба в юридическом заключении и оферте: участие в тренировке экипажа с возвратом к тому же причалу, без образовательной программы и перевозки по маршруту.
- Заключить договор с владельцем причального комплекса: места, береговая зона, сети, хранение, режим доступа и ответственность сторон.
- Подготовить оферту на клубную тренировку, анкету здоровья, информированное согласие о рисках, правила возврата, кассу и политику обработки данных.
02
Нужно для MVP: флот и люди
- Получить договор аренды или операторского управления флотом с прямым разрешением на платные тренировки и клубные гонки.
- Проверить регистрацию судна, судовой билет, право собственности, техническое освидетельствование и допустимый район плавания.
- Подтвердить нужную категорию и район плавания в удостоверениях судоводителей; получить письменную позицию ГИМС по каждой модели лодки.
- Утвердить комплектацию спасательными, сигнальными, пожарными и связными средствами; вести журналы выходов и технического состояния.
- Оформить страхование судов и гражданской ответственности оператора; назначить ответственного за безопасность и катер сопровождения.
03
Нужно для MVP: причал и акватория
- Оформить технический акт совместимости причала со спортивными яхтами: высота борта, глубины, швартовка, трап и аварийный выход.
- Проверить документы базы-стоянки и распределить обязанности по Приказу МЧС России № 540 между владельцем комплекса и клубом.
- Проверить права владельца на берег и акваторию, а также включение деятельности клуба в разрешённый режим использования.
- Письменно согласовать с ГИМС и «Камводпутём» компактный район тренировок, связь, выходы на судовой ход и порядок клубных гонок.
04
Не включаем в MVP: отдельные разрешения
- Не продавать образовательные программы, не обещать квалификацию и не выдавать документы об обучении до лицензии или договора с лицензированным партнёром.
- Не проводить прогулки и экскурсии по маршруту до письменной позиции Ространснадзора и, если потребуется, транспортной лицензии.
- Не брать несовершеннолетних до отдельного детского регламента, меддопуска, требований к сотрудникам и согласий родителей.
- Не проводить публичные регаты, большие концерты и массовые события до их отдельного согласования; в MVP — камерные закрытые встречи клуба.